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迅速回暖的中国赴日游客量，推动日本政府计划再一次放宽对中国游客的签证发放条件。2015年1月，日本政府宣布进一步放宽对中国个人游客的多次入境签证发放条件。其中，面向个人游客的冲绳、东北三县的多次往返签证，除了现有的“具有充分的经济能力的人及其家人”外，进一步放宽经济条件，对“有一定的经济能力且过去3年内有短期赴日经历的人及其家人”也可以发放多次签证。同时，之前一直不允许的家属单独赴日也被许可，但停留时间相应地由90日改为30日。此外，面向高收入人群及其家人的个人旅游多次往返签证，有效期由3年变为5年，且对首次访日不再有地区限制。
急救中心工作人员朱康介绍，现在，除了个别几个急救站，其他站里“都有人中招”。其中有一个站因为司机感染，站长只好找了临时司机，“跑了一次车，感觉太吓人，就不干了。”最近，和向阳同站的一个担架员也“不干了”。担架员大多来自武汉周围县乡，关闭离汉通道之后，很多外地的担架员回不来，一旦出现空缺很难补上。同组只剩一位担架员，只能由司机或者医生临时兼任。“现在一个也不能缺。”向阳说。
如果在审核这一步出现问题，导致风险或损失，应该向谁追责？业内人士表示，如果监管部门追责，必然是处罚持牌支付机构，但收单机构与聚合支付机构之间还会有内部责任划分，可能收单机构会向聚合支付机构追责。中闻律师事务所合伙人李亚认为，聚合支付公司本身并不具有第三方支付公司的职能，只能使用第三方支付公司的通道来开展支付业务。而第三方支付公司具有对商户的审核义务。因此出现问题可以通过其商户使用的支付通道，也就是商户编码中的一个字段（用于区分使用的不同第三方支付公司）来追责。
不得不做的改变提到这些老字号，前述业内人士颇为感慨：“它们不但年龄老历史久远，更重要的是都曾经有过非常辉煌的历史。”制作朝靴起家的内联升诞生于清朝咸丰三年，彼时一双官靴的价格比普通百姓一年的开销还多，绝对是奢侈品，内联升就是身份和地位的象征。再比如全聚德，曾几何时，一提到北京烤鸭，非全聚德莫属，二者之间似乎可以直接画上等号，也只有全聚德这一只鸭子才上得起国宴接待外宾。“当然，现在也上国宴，在全国也很有名，但和曾经的一统天下相比，还是差了很远。”前述业内人士表示。
朱姆沃尔特级被打入冷宫，服役遥遥无期，而055不久就将登上世界最强驱逐舰的位置。它的入役将宣告中国海军的转型，也将成为国人对于海上力量的信心源泉。（作者署名：军武次位面/ 徐天雨）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
有记者提问，去年以来，很多网约车公司面临经营方面的压力，包括裁员、拖欠司机的货款和供应商的货款等问题。对此，李小鹏回应称，交通运输是个传统产业，传统产业和计算机、云计算、大数据、互联网结合以后，很可能就会催生新的业态，比如网约车、共享单车，“我们对新业态的态度是积极支持、加强服务、全力帮助。”
